油雾润滑是新兴的一种润滑方式，有广阔的发展前景，但由于对这种润滑方式许多方面的研究还不成熟，所以希望在前入研究的基础上，对油雾浓度损失机理方面进行较深入的探讨。

油雾润滑是利用压缩空气产生的高速气流，将液态润滑油吹碎成微小的油颗粒，形 成空气与油颗粒的混合体即油雾，油雾随压缩空气一起送到润滑表面前的凝缩喷嘴，通 过它将油雾小颗粒凝缩成较大颗粒，油雾粒子喷射到润滑表面，起到润滑作用。

总的来说，油雾润滑具有以下优点：

（１） 油雾可以弥散到摩擦副各个部位，起到良好而又均匀的润滑效果；

（２） 压缩空气比热小，流速高，易于带走摩擦热，降低摩擦副工作温度；

（３） 可以用于高转速轴承，提高极限转速，延长轴承寿命：

（４） 油耗量低，摩擦副始终保持新鲜、适量的润滑油；

（５） 体积小，动力消耗低，自动化控倦０程度高；

（６） 油雾具有一定的压力，在轴承腔内可以起到一定的密封作用；

（７） 质量好、可靠性好、设备简单、维修方便。 由此可见，研究油雾润滑是很有现实意义和经济意义的。